近年来高性能航空发动机技术迅速发展，为进一步改善航空发动机性能，国外在航空发动机上越来越多地采用树脂基复合材料取代金属材料以达到轻量化的目的，其中聚酰亚胺树脂基复合材料由于其优异的耐热性能，在航空发动机和飞机上得到广泛应用。
航空发动机衬套是聚酰亚胺树脂基复合材料在发动机上应用较为成熟的部位之一。衬套是起衬垫减磨作用的环套，其摩擦系数小，耐磨性能好，可以减少轴磨损，而且衬套磨损到一定程度还可以进行更换。发动机可调叶片衬套是航空发动机衬套的典型应用，是用于航空发动机高压压气机可调叶片装配的关键部件，可起到减磨、保护叶片轴的作用，由于使用环境苛刻，因此要求所选材料具有耐高温（260度-400度）、自润滑、耐磨损、耐腐蚀及长期使用寿命等性能，同时不能磨损叶片转轴与机匣装配孔，是保证发动机稳定工作的关键材料，尽管衬套结构尺寸较小，但是单台发动机的衬套用量多达上百件，采用聚酰亚胺复合材料衬套替代金属衬套能够起到较好的减重效果，同时减磨效果更优、耐久性更好，因此被广泛应用于军用与民用航空发动机。
国外针对航空发动机用聚酰亚胺复合材料衬套的研究始于20世纪60年代末，经过40多年的研究与发展，聚酰亚胺复合材料衬套形成了多种材料体系，主要包括石墨填充复合材料衬套、纤维编织复合材料衬套、短切纤维复合材料衬套等类型。
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